admin

„Ordinul (privind aprobarea Normelor specifice pentru deservirea trenurilor de marfă de către un singur agent – mecanicul de locomotivă . La ora actuală, trenurile de marfă circulă în regim simplificat, în sensul că sunt doi agenţi: mecanicul, plus încă un alt agent, care poate fi mecanicul ajutor, un şef de tren sau un alt agent care poate îndeplini şi […]

Mecanicul unui tren de mare viteză a ratat una dintre stații din cauză că avea alcoolemie foarte mare, scrie The Local.de. Mecanicul trenului de mare viteză ICE care circula între Hamburg și Leipzig nu a oprit la stația Wittemberg prin care a trecut la ora 22.10. Șeful de tren a dat alarma și 20 de minute mai

In fiecare miercuri dimineață, începând cu ora 10.00, va avea loc un nou exercițiu “Miercurea Alarmelor”. Sirenele din țară vor emite semnalul „Prealarmă aeriană”, care are rolul de prevenire a populației civile asupra apariția pericolului. În România există 3 tipuri de alarme:– Alarmă la Dezastre (5 sunete)– Prealarmă Aeriană (3 sunete)– Alarmă Aeriană (15 sunete)

Germania plănuieşte să pregătească refugiaţii pentru a deveni mecanici de tren Regiunea germană Baden-Wurttemberg a subliniat marţi planuri de a antrena refugiaţi pentru a deveni mecanici de tren, ca parte din eforturile autorităţilor de a profita de forţa de muncă creată de refugiaţii ajunşi în ţară în 2015, scrie Politico. „După 15 luni, persoanele care au

Pentru un om civilizat călătoria cu trenul este un coşmar în România. În trenurile regionale, curăţenia şi căldura lipsesc din multe garnituri, iar bunul simţ al călătorilor a rămas, probabil, în gară. Navetiştii nu au deloc parte de confortul specific secolului 21. Dar nici nu întreţin puţinul pe care-l primesc. Fumează lângă semnul de interzis,

    Calea Ferată a Moldovei a reuşit să achite 85 de milioane de lei din cele o sută pe care i-au avut drept restanţe istorice la salarii. Administraţia CFM promite că până la sfârşitul lunii va achita datoriile până în ultimul bănuţ, datorită redresării transportului feroviar de mărfuri. Ministrul Economiei, Chiril Gaburici, afirmă că

CÂNDVA, TOT SE VA SPARGE BUBA Criza de personal (în special cel cu responsabilități în siguranța circulației – de ex. mecanici de locomotivă, liniori, revizori tehnici,  etc.) care caracterizează în prezent sistemul de transport feroviar din România, se află doar la început. Adică într-un stadiu incipient. Ea va fi mult mai gravă iar penuria de

Stații CFR cu toalete insalubre și fără apă potabilă.      Greu pentru călători, dar la fel de greu este și pentru angajații din stațiile CFR, între Craiova şi Drobeta Turnu Severin. Construite în urmă cu zeci de ani, multe din clădiri sunt aproape ruine. Pe magistrala 900, una dintre cele mai circulate linii din

Mocănița, trenul-simbol al Țării Moților îi va purta în curând pe turiști pe Valea Arieșului. Chiar înainte de Anul Nou câțiva localnici au călătorit cu el, cu ocazia unei probe de drum, pe tronsonul Lunca – Sălciua. Reamintim că cel care s-a angajat, încă din anul 2017, să repună în circulație, în scop turistic, „Mocănița”

Viaţa unui mecanic de locomotivă în România: „Cu căldura la maximum, îţi îngheaţă picioarele, ceafa, simţi curentul intrând prin toate oasele“ Un mecanic de locomotivă din România, care în luna mai a alertat Poliţia după ce a susţinut că a văzut hoţii cum fură din vagoanele cu marfă în gara Feteşti, sub nasul oamenilor legii,