De ce trenurile din România sunt mai lente decât în Polonia (sursa foto: Pexels) 5 ore și 30 de minute vs 2 ore și 47 de minute. Prima călătorie este de la București la Sibiu, a doua de la Varșovia la Cracovia. Pentru două distanțe comparabile, aproximativ 300 de km, un pasager din România petrece […]
2000 de salariați ai CFR Marfă, lăsați ai nimănui. Cerem măsuri urgente pentru protejarea lor! Aproximativ 2000 de salariați ai CFR Marfă au fost lăsați, practic, ai nimănui, într-un moment dramatic pentru ei și pentru familiile lor. În timp ce politicienii par preocupați de alte priorități, mii de oameni care și-au dedicat viața transportului feroviar
Cale ferată. Foto ilustrativ DC News Infrastructura feroviară din România se apropie de un punct critic. Reducerea programului de lucru și blocarea bugetului CNCF CFR-SA riscă să împingă sistemul feroviar într-o criză fără precedent, avertizează Federația Nationala Feroviara Mișcare Comercial Vagoane. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane își exprimă îngrijorarea cu privire la situația critică
Sursa Foto: CFR Călători / Facebook Cuprins CFR SA riscă să se confrunte cu o criză fără precedent, din cauza blocării bugetului companiei și a măsurilor de reducere a programului de lucru pentru lucrători. Avertismentul vine din partea sindicatelor feroviare. CFR SA în pragul unei crize fără precedent Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane avertizează că infrastructura feroviară din România
Înainte de a vorbi despre „costuri”, „aberații” sau „drepturi prea multe”, poate ar trebui să ne amintim că în spatele sistemului feroviar există oameni. Oameni care pleacă noaptea de acasă, care lucrează în weekenduri și sărbători, care poartă zilnic responsabilitatea siguranței a mii de călători și care au ținut acest sistem în viață inclusiv atunci
Replica publicată de Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane Read More »
ARF cu RE-IR 102, varianta 655-6, parte din contractul cu PESA finanțat prin PNRR, septembrie 2025 FOTO Facebook.com/Asociatia Pro Infrastructură În timp ce autoritățile române au învățat, târziu, dar vizibil, mânate mai ales de presiuni geopolitice și interese electorale să împingă înainte infrastructura rutieră, feroviarul a rămas prins într-o combinație toxică de subfinanțare, lipsă de
Cursurile CENAFER pentru mecanic de locomotivă, șef de tren, impiegat de mișcare și acar vor începe cel mai probabil luna viitoare, a declarat pentru Club Feroviar directorul general al instituției, Anna-Maria Dudas. Între timp, pe site au fost publicate tematica și lista programelor de calificare profesională. Centrul Național de Calificare și Instruire Feroviară (CENAFER) a
BREAKING S-a publicat tematica pentru cursurile CENAFER. Cât costă să devii mecanic Read More »
FOTO cu rol pur ilustrativ În noaptea de sâmbătă spre duminică, 29 martie 2026, România va trece la ora oficială de vară. În noapte de 28/29 martie, ora 03:00 (ora oficială de iarnă) va deveni ora 04:00. Trecerea la ora de vară nu va modifica traseele trenurilor sau mersul de tren în vigoare, a informat
Noaptea în care toate trenurile vor întârzia o oră Read More »
În cadrul Consiliului Național al BNS, ministrul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale, Petre Florin Manole, a subliniat rolul activ pe care Blocul Național Sindical îl are în zona de politici publice, afirmând că BNS are cel mai activ Departament de politici publice dintre toate organizațiile sindicale din România. „De exemplu, munca pe platforme, unde
Lucrările Consiliului Național al Blocului Național Sindical Read More »
Două trenuri PESA au ajuns luni după amiază în gara Obor din București, în baza contractului semnat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Astfel, numărul trenurilor regionale livrate de polonezi a ajuns la cinci, iar primele trei vor începe să circule cu pasageri la finele lunii viitoare. Cele două trenuri PESA au fost preluate de
FOTO-VIDEO Două trenuri PESA au ajuns la București Obor. De când vor circula cu pasageri Read More »