Recent, ministrul transporturilor Sorin Grindeanu l-a numit in funcția de Președinte (cu rang de secretar de stat) al Autorității pentru Reformă Feroviară pe Mihai Barbu, după demisia lui Ștefan Roșeanu.
Instalat în noua funcție, “șeful Barbu” fără să dețină cunoștinte minime referitoare la funcționarea ARF ori rostul existenței acestei instituții în angrenajul sistemului feroviar, și-a propus să “revoluționeze” contractele de servicii publice in favoarea operatorilor privați de transport feroviar de călători și evident în defavoarea operatorului național, revenindu-se practic la situația înregistrată in urma cu cca. 10-15 ani, când alocările de fonduri bugetare către operatorii privați reprezenta un jaf național!
Deși, toți actorii implicați în acest proces nu prididesc să-i atraga atenția asupra consecințelor catastrofale asupra siguranței circulației feroviare urmare “abordărilor” sale, Mihai Barbu a ales sa propage cu emfaza aferenta dezinformări si minciuni sfruntate la posturile de televiziune (ultima dintre acestea la Newsweek unde a declarant fără rușine și adevăr că CFR Calatori are câte 3 conductori în serviciu pe fiecare tren!!!!!) mascând astfel nu numai incompetența evidentă pentru domeniul în care PNL l-a cocoțat și angajamentele cu operatorii privați, dar și o ură viscerală la adresa celor ce trudesc zi de zi într-un sector economic măcinat de subfinanțare cronică, probleme sistemice și multă prostie ridicată la rang de virtute!
Noi, cei din comunitatea feroviară apreciem că se impune cu necesitate ca PNL să-și evalueze riguros propriul personaj nominalizat la ARF și să acționeze de urgentă până nu va deveni de tristă amintire!
Nu de alta, dar politicienii afirmă zilele acestea că nu ne putem permite “experimente”!!!